非道路尾氣檢測(cè)儀的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

非道路尾氣檢測(cè)儀的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出政策驅(qū)動(dòng)需求增長(zhǎng)、技術(shù)不斷進(jìn)步、國(guó)產(chǎn)化取得突破等特點(diǎn)，具體如下：

 
政策推動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：隨著非道路移動(dòng)機(jī)械保有量的增加，其排放污染問(wèn)題日益突出，成為影響空氣質(zhì)量的主要污染源之一。我國(guó)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣排放的監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格，2022年12月非道路機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，2025年2月生態(tài)環(huán)境部提出將研究制定國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。政策要求第四階段非道路柴油移動(dòng)機(jī)械需采用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行實(shí)際工況排放測(cè)試，促使市場(chǎng)對(duì)非道路尾氣檢測(cè)儀的需求不斷增長(zhǎng)。
 
技術(shù)水平逐步提升：現(xiàn)代非道路尾氣檢測(cè)儀集成了傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析與人工智能算法，能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)出一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等多種污染物的濃度。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，檢測(cè)儀還可實(shí)時(shí)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)至云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。借助人工智能算法，檢測(cè)儀能自動(dòng)學(xué)習(xí)、優(yōu)化檢測(cè)模型，進(jìn)一步提高檢測(cè)精度和效率。
 
國(guó)產(chǎn)化取得突破：長(zhǎng)期以來(lái)，PEMS設(shè)備依賴進(jìn)口，存在技術(shù)受制于人、運(yùn)維效率低下和適配性不足等問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得技術(shù)突破，如四方儀器基于氣體傳感技術(shù)積累，推出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Gasboard-9805便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)在WHTC標(biāo)準(zhǔn)工況下，與實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)設(shè)備比對(duì)，NOx質(zhì)量排放速率曲線相關(guān)系數(shù)R²=0.94，累計(jì)總量差異僅8.82%，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性與進(jìn)口設(shè)備相當(dāng)，且適應(yīng)性更強(qiáng)。
 
產(chǎn)品功能更加多樣：為滿足實(shí)際檢測(cè)需求，非道路尾氣檢測(cè)儀的功能日益豐富。例如四方儀器的非道路機(jī)械/柴油車(chē)排氣煙度檢測(cè)系統(tǒng)，可同時(shí)測(cè)量排氣煙度、轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫濕度、大氣壓力等參數(shù)，還可選配油溫傳感器、視頻攝像頭及打印機(jī)。此外，設(shè)備配置Wi-Fi無(wú)線通訊模塊，可將測(cè)試信息上傳至監(jiān)管平臺(tái)，也可連接打印機(jī)現(xiàn)場(chǎng)打印檢測(cè)報(bào)告，方便執(zhí)法人員使用。
 
便攜性要求提高：非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣污染監(jiān)督檢查一般要求設(shè)備具備單人便攜使用的能力，以滿足執(zhí)法人員路檢或入戶檢查的需求。但目前國(guó)內(nèi)大部分煙度計(jì)需要連接電源或外接移動(dòng)電源使用，在便攜性方面還有提升空間，部分先進(jìn)產(chǎn)品已在這方面進(jìn)行改進(jìn)，采用便攜式設(shè)計(jì)，方便攜帶和操作。